三星集团旗下的三星SDI正在方案建造供特斯拉运用的4680电池产线，相关测验将于本年年底竣工，最快2023年进入量产阶段。

  三星SDI近期大多音讯都指向4680电池新产线的建造。现在三星SDI揭露关于4680电池的方案中说到，除了为特斯拉专设标准为直径46mm，高80mm的圆柱形电池外，还留有调整高度版别的4680电池，供向其他车企，这中心还包括三星电子副会长李在镕早前看望欧洲疑似促进协作的宝马。虽然三星在进入新型资料商场的时刻稍晚了一些，但并不阻碍其出场的强壮气势。

  从三星本年的一系列动作就能看出，新型资料将会是未来几年的一大风口。在本月，同为韩企的LG新能源正式揭露宣告将以5800亿韩元出资建立4680电池项目，方案年产能9GWh。要是LG新能源也成功参加特斯拉的供货商列表，那么将会是继苹果之后，三星与LG再度同为一个客户供给零部件，必须得说，韩国的“内卷”连同个国家兄弟企业都不放过。当然，除了三星和LG之外，松下、亿纬等公司也在4680电池上摩拳擦掌，中金公司以为，2023年将会是4680电池元年，一起也会是新型资料需求井喷的一年。

  现在来说，新能源轿车最受重视的零部件仍是电池，其实是来自花了钱的人轿车长续航有较高的要求。而4680电池是现在来说续航提高和削减相关本钱最好的解决方案，一起也可以得到更好的热办理和单位体积内的包括的能量之间的平衡，但缺陷也很显着，圆柱形电池在空间利用率上不如方形电池，外加资料结构的配比问题，单体发热也非常简单失控。虽然其长处与缺陷都非常显着，但仍是挡不住各大厂商对它的热心，尤其是特斯拉，而这场“电池比赛”现实上到这一刻才正要开端，最终的赢家会是三星、LG仍是松下呢？